De restspanning in LSAW-buizen wordt voornamelijk veroorzaakt door ongelijkmatige afkoeling. Restspanning is de interne evenwichtsspanning zonder externe invloed. Deze restspanning is aanwezig in warmgewalste profielen van verschillende afmetingen. Hoe groter de doorsnede van het staalprofiel, hoe groter de restspanning.
Hoewel de restspanning zichzelf in evenwicht houdt, heeft deze toch een zekere invloed op de prestaties van stalen constructieonderdelen onder invloed van externe krachten. Zo kan deze bijvoorbeeld nadelige gevolgen hebben voor de vervorming, stabiliteit en vermoeiingsweerstand. Na het lassen worden de niet-metallische insluitingen in de LSAW-buis samengeperst tot dunne lagen, wat resulteert in laminering. Deze laminering vermindert de treksterkte van de LSAW-buis in de dikterichting aanzienlijk, en er kunnen scheuren tussen de lagen ontstaan wanneer de las krimpt. De lokale rek die wordt veroorzaakt door laskrimp is vaak vele malen groter dan de rek bij de vloeigrens, wat veel groter is dan de rek die wordt veroorzaakt door belasting. Bovendien bevat een LSAW-buis onvermijdelijk veel T-lassen, waardoor de kans op lasfouten aanzienlijk toeneemt. Verder is de restspanning bij de T-las groot en bevindt het lasmetaal zich vaak in een driedimensionale spanningstoestand, wat de kans op scheuren vergroot.
De lasnaden van spiraalvormig ondergedompeld booglassen (SSAW) van buizen zijn spiraalvormig verdeeld en de lassen zijn lang. Vooral bij lassen onder dynamische omstandigheden verlaat de las het vormpunt vóór afkoeling, waardoor gemakkelijk hete scheuren ontstaan. De scheurrichting is parallel aan de las en vormt een hoek met de as van de stalen buis, doorgaans tussen de 30 en 70°. Deze hoek komt overeen met de afschuifbreukhoek, waardoor de buig-, trek-, druk- en torsiebestendigheid minder goed is dan bij LSAW-buizen. Tegelijkertijd beïnvloeden zadelvormige en visgraatvormige lasnaden, vanwege de beperkingen in de laspositie, het uiterlijk. Daarom moet het niet-destructief onderzoek (NDT) van SSAW-buislassen worden versterkt om de laskwaliteit te waarborgen; anders zouden SSAW-buizen niet gebruikt moeten worden in belangrijke staalconstructies.
Geplaatst op: 13 juli 2022